CNI 1 en seconde monte sur Clio II

[j2c]

yes, un nouveau CNI1

Tiens nous au jus

[Cruzifixtion]

Bonjour à tous,

J'ai bien avancé sur le faisceau, Je peux maintenant essayer de le démarrer.

J'ai du mettre à nu chaque prise du faisceau, pour repérer les emplacement via le schéma.





J'ai utilisé des dominos pour le test.
Je ne suis pas encore sur de la longueur de câble dont je vais avoir besoin pour l'installation finale.









Pour le test j'ai relier toutes les alimentations +12V, +12V APC. Directement sur une batterie, j'ai tout de même intercalé un fusible de 20A.

Le problème, c'est que l'écran s'allume quelques secondes sur le logo Renault, puis il s'éteint.
Le lecteur CD semble fonctionner, j'entends le CD. Il y a une petite led rouge fixe.
Le clavier est bien rétroéclairé.



J'ai essayé une réinitialisation, "appuyer sur les touches M+C simultanément" à la mise au contact. Et pas de résultat.

Le CD qu'il y avait dans le lecteur.



Pour info, l'écran povient d'une Laguna II phase 1. (2002 de mémoire)
Le câblage, et le lecteur CD provient d'une Clio 2 phase 2 (2003)
L'UCC provient d'un Espace IV phase 1 (2003)

Les références de l'UCC sont identiques pour Scenic 2 Espace IV et Clio 2.

J'ai pris soin de nettoyer comme j'ai pu le lecteur CD.



Le fils que je n'ai pas relier sont,
- Signal vitesse
- Info température via bloc clim auto
- Prise diag
- Faisceau autoradio
- L'antenne FM (faisceau coupé)

Et l'UCC en question

[j2c]

C'est dommage, ton hébegeur a mangé toutes les photos

Si tu as les moyens d'en remettre, ça serait cool

[Cruzifixtion]

Bonjour, oui effectivement l'hébergeur a fermé . J'ai encore toutes les photos, je les posterais ce week-end.
Sinon pour en revenir à mon problème j'ai finis par trouver la solution.

Les "UCC" sont différent entre Espace IV.I et Clio 2 voila pourquoi mon gps ne démarrait pas.

[j2c]

Il me semblait qu'un apprentissage du CNI1 pouvait permettre de reparamétrer le CNI1.

[Cruzifixtion]

Je le pensais aussi. Mais en vérifiant les schémas d'Espace IV et en les comparant à ceux de Clio 2, les affectation sont différentes en sortie d'UCC.
De mémoire il y a un module en en plus qu'il n'y a pas sur Clio. Je posterais les schémas en même temps que les photos.

[j2c]

Je veux bien, ça parfera ma culture sur le sujet. ça fait 10 ans que je n'ai plus touché à un CNI1.

Depuis qu'un pote (potter sur le forum) m'a présenté le CNI2, je le préfère .. et de loin. Beaucoup plus simple à installer.. un peu plus rapide. Et quand on est un affichage SPLIT.. il ne revient pas en mode carte quand on ouvre une porte.
Le GPS reste utilisable quand on roule avec une roue de secours.. (sinon, tu as le SSPP qui couvre le GPS.. dans la laguna 2)

Et puis.. à coté de ça.. le CNC.. il est bien.. mais je préfère le guidage des CNI.. et pour le coup CNI1 et CNI2, c'est kif kif. Surtout en mode split, c'est le GPS le plus clair que je connaisse.

[nassim]

C’est exactement ce qui m’est arriver je n’arriver pas à démarrer mon CNI 1. En fait il fallais que l’UCC et le lecteur cd de navigation soit le même que l’UCC c’est à dire du même modèle de voiture j’ai essayer de faire démarrer mon cni1 avec l’UCC d’une lag 2 et le lecteur d’un traffic sa démarrer pas des que j’ai mis le lecteur de lag sa à démarrer du premier coup.

[j2c]

En fait, c'est pas totalement vrai.

Tu peux permuter des UCC, et lecteur CD.

Mon CNI1 a été vendu par morceaux.. et un des acheteur m'a acheté juste le lecteur navigation .. (j'ai refilé le reste à Burron44 à l'époque).

On a passé un peu de temps sur la voiture de l'acheteur pour arriver à pairer les 2 éléments.

Par contre, comme il y a eut plusieurs générations de CNI1.. les derniers ne se couplent pas avec les premières génération.