{"id":350,"date":"2012-09-05T16:53:14","date_gmt":"2012-09-05T15:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/?page_id=350"},"modified":"2012-10-17T11:48:37","modified_gmt":"2012-10-17T09:48:37","slug":"test-du-carminat-tomtom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/carminat-tomtom\/test-du-carminat-tomtom\/","title":{"rendered":"Test du Carminat TomTom"},"content":{"rendered":"<p>Le Carminat TomTom, la premi\u00e8re fois que j\u2019en ai entendu parler c\u2019\u00e9tait lors du mois de juillet 2008. J\u2019\u00e9tais alors en stage d\u2019un mois au Technocentre Renault de Guyancourt, je travaillais sur le boitier Plug&amp;Music que l\u2019on trouve actuellement dans les Renault avec la nouvelle gamme audio. Je c\u00f4toyais les \u00e9quipes qui travaillaient sur les syst\u00e8mes de navigation, connaissant (ou d\u00e9couvrant) mon site, la conversation d\u00e9marrait tr\u00e8s rapidement. Intrigu\u00e9 par la quantit\u00e9 de mat\u00e9riel Tomtom qu\u2019il y avait sur les bureaux rapidement l\u2019info tombe : TomTom et Renault travaillent main dans la main pour un tout nouveau syst\u00e8me qui se veut tr\u00e8s performant pour son cout : moins de 500\u20ac. A cette \u00e9poque c\u2019est l\u2019effervescence autour de ce syst\u00e8me. Malgr\u00e9 cela pas la moindre rumeur ne sort du technocentre et je ne peux bien \u00e9videmment pas en parler sur le site. Septembre 2008 : l\u2019annonce du partenariat devient officielle mais ne d\u00e9voile rien. Les sp\u00e9culations d\u00e9marrent, mais dans de mauvaises directions : beaucoup pensent que ce sera un syst\u00e8me encastr\u00e9 dans la planche de bord mais qui sera aussi amovible comme c\u2019est le cas avec Toyota. Je lis les articles avec un petit sourire mais ne peut toujours pas intervenir. Salon de Gen\u00e8ve 2008 : la pr\u00e9sentation tant attendu arrive enfin je vais pouvoir commencer le travail sur le site. Je croise rapidement le syst\u00e8me en concession mais c\u2019est trop bref. Apr\u00e8s avoir pris contact avec le service communication de Renault, je suis invit\u00e9 au Technocentre pour une apr\u00e8s midi o\u00f9 je rencontre une personne de la communication, une du marketing qui s\u2019est occup\u00e9 du Carminat TomTom et un ing\u00e9nieur son. Lors de cette apr\u00e8s midi on a tellement discut\u00e9 qu\u2019on n\u2019a pas eu le temps de faire de manipulation pratique du syst\u00e8me. Je suis en train de vous pr\u00e9parer une news pour ainsi vous parler de la strat\u00e9gie g\u00e9n\u00e9rale de Renault pour le multim\u00e9dias. J\u2019ai aussi eu la chance de pouvoir interviewer Patrick Vergelas le p\u00e8re de ce projet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pubmain\">\n<script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-6295180017562087\";\n\/* V3 *\/\ngoogle_ad_slot = \"8915205629\";\ngoogle_ad_width = 728;\ngoogle_ad_height = 90;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a title=\"Interview de Patrick Vergelas, responsable projet NFA (Carminat Tomtom)\" href=\"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/2009\/02\/22\/interview-de-patrick-vergelas-responsable-projet-nfa-carminat-tomtom\/\">Retrouvez l\u2019interview ici.<\/a><\/p>\n<p>A c\u00f4t\u00e9 de mon internat il y a une grosse concession, \u00e0 force de me voir tourner autour des voitures il commence \u00e0 me conna\u00eetre. Mardi je les appelle car un cr\u00e9neau s\u2019est lib\u00e9r\u00e9 dans mon emploi du temps, je vais enfin pouvoir vraiment d\u00e9couvrir ce syst\u00e8me. Tr\u00e8s gentillement la concession me laisse un v\u00e9hicule (Clio III phase 2 Exception dCi 85) pour plus d\u2019une heure, normalement un essai client c\u2019est 30 min maximum. J\u2019ai conduit le v\u00e9hicule une heure (d\u2019ailleurs tr\u00e8s agr\u00e9able) avant de monopoliser pendant 40 minutes suppl\u00e9mentaires la Clio pour une s\u00e9ance de photo d\u2019\u00e9cran. Je ne vous raconte pas la t\u00eate des clients quand ils me voyaient prendre toutes mes photos (plus de 200 !). Encore merci \u00e0 la concession car absolument rien ne les obligeait de le faire. Bon je vais arr\u00eater de vous faire languir pour aborder le sujet qui vous a amen\u00e9 ici. Je ne vais pas partir dans une description des \u00e9quipements puisque celle-ci est faite\u00a0<a href=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/tomtom_presentation_dispositif.php\">ICI<\/a>. Je ne vais pas non plus d\u00e9tailler pr\u00e9cis\u00e9ment les d\u00e9marches pour chaque fonction ce sera fait dans les autres sections. Place au test.<\/p>\n<p><strong>La t\u00e9l\u00e9commande<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1642.jpg\" alt=\"T\u00e9l\u00e9comande Carminat TomTom\" width=\"350\" height=\"263\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1647.jpg\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"263\" \/><\/p>\n<p>Le Carminat TomTom essay\u00e9 est donc pr\u00e9sent sur une Clio, on a donc une t\u00e9l\u00e9commande Bluetooth pour le commander. La t\u00e9l\u00e9commande a un support sous la console pour l\u2019accueillir, une fois dedans elle ne bouge absolument plus, tr\u00e8s bon point. Amusant une t\u00e9l\u00e9commande nomade pour un syst\u00e8me fixe, \u00e7a change des joysticks ou des commandes en fa\u00e7ade (le Carminat Tomtom dispose d\u2019un joystick pour les M\u00e9gane III, Sc\u00e9nic III, Laguna III et plus tard l\u2019Espace IV). Le premier avantage que je vois: n\u2019importe quel passager de la voiture pourra donc entrer les coordonn\u00e9s dans le syst\u00e8me. Le deuxi\u00e8me est qu\u2019on presque garder les 2 mains sur le volant en conduisant (m\u00eame si ce n\u2019est pas tr\u00e8s bien de le faire\u2026). Inconv\u00e9nient : m\u00eame avec un support, la t\u00e9l\u00e9commande nomade pourra se transformer en t\u00e9l\u00e9commande cach\u00e9e dans l\u2019habitacle\u2026 Au cours de ma ballade dans Rennes, j\u2019ai plusieurs fois eu tendance \u00e0 la balancer sur le si\u00e8ge passager par exemple au d\u00e9marrage d\u2019un feu. Et la t\u00e9l\u00e9commande allait doucement se cacher dans la fente du si\u00e8ge, il fallait alors entreprendre une op\u00e9ration de sauvetage dont je vais vous \u00e9pargner les d\u00e9tails\u2026 La t\u00e9l\u00e9commande Bluetooth effectue son appairage au d\u00e9marrage du v\u00e9hicule avec le syst\u00e8me le plus proche, elle peut fonctionner avec n\u2019importe quel syst\u00e8me donc en cas de perte pas de probl\u00e8me pour la remplacer. Un voyant bleu montre alors qu\u2019elle est active. La t\u00e9l\u00e9commande est aliment\u00e9e par 2 piles LR3 (ou AAA), donc tr\u00e8s classique, comme la t\u00e9l\u00e9commande de la TV. Au bout de 20 min d\u2019inactivit\u00e9 la t\u00e9l\u00e9commande se d\u00e9sactive pour les pr\u00e9server. La r\u00e9activation se fait en pressant une touche, le voyant se rallume donc, la reconnexion est presque imm\u00e9diate, bien ! Elle est d\u2019aspect plut\u00f4t rondouillarde et a un touch\u00e9 agr\u00e9able avec notamment l\u2019utilisation d\u2019anti d\u00e9rapant. La prise en main est plut\u00f4t bonne rien \u00e0 dire. On trouve dessus divers touches : une croix directionnelle, une touche centrale pour valider, touche back, touche \u00ab menu \u00bb, touche 2D\/3D et les touches contextuelles (les options en bas de l\u2019\u00e9cran). Rien de bien extraordinaire, la compr\u00e9hension est tr\u00e8s rapide et permet une utilisation imm\u00e9diate.<\/p>\n<p><strong>L&rsquo;\u00e9cran<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019\u00e9cran de 5.8 pouces (14.7cm de diagonale) se trouve en haut de la planche de bord, ainsi le regard n\u2019a pas besoin de beaucoup s\u2019\u00e9carter de la route ni de faire la mise au point sur un objet trop proche : on retrouve les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 de Renault et c\u2019est tant mieux. L\u2019\u00e9cran avait une luminosit\u00e9 correcte mais sans plus : si je suis directement all\u00e9 dans les param\u00e8tres pour le mettre au maximum.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1572.jpg\" alt=\"mode nuit Carminat TomTom\" width=\"350\" height=\"192\" \/><\/p>\n<p>Par contre j\u2019ai d\u00e9\u00e7u de la fa\u00e7on dont le syst\u00e8me g\u00e8re le mode nuit. C\u2019est directement coupl\u00e9 avec l\u2019allumage des feux : on ne peut donc pas par exemple les allumer de jour sur l\u2019autoroute sinon \u00e9cran noir !! En cherchant dans les param\u00e8tres une option a attir\u00e9 mon attention : on peut d\u00e9sactiver ce couplage et forcer un mode quelque soit la position des feux \u2026 Le plus simple aurait \u00e9t\u00e9 de faire la m\u00eame chose qu\u2019avec le CNC : la luminosit\u00e9 de l\u2019\u00e9cran s\u2019adapte \u00e0 la luminosit\u00e9 ambiante. Simple et terriblement efficace ! Dommage pour le Carminat TomTom peut \u00eatre sur la version 2\u2026<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1504.jpg\" alt=\"autoradio Carminat TomTom\" width=\"350\" height=\"191\" \/><\/p>\n<p>Habitu\u00e9 par l\u2019\u00e9cran de cin\u00e9ma du CNC (7 pouces) l\u2019\u00e9cran du Carminat TomTom me semble plus petit mais reste toujours plus grand que les nomades. Sur cet \u00e9cran s\u2019affiche en bas les infos de l\u2019autoradio, je les ai trouv\u00e9es un peu petites. Par contre bien vu : d\u00e8s qu\u2019on manipule l\u2019autoradio on a les informations en plein \u00e9cran \u00e0 la place de la navigation. Enfin presque! On garde les 3 lignes de l\u2019autoradio comme si on avait l\u2019\u00e9cran monochrome normal, tout l\u2019\u00e9cran n\u2019est pas utilis\u00e9. Cela est du \u00e0 une limitation mat\u00e9rielle : l\u2019autoradio a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour n\u2019afficher que 3 lignes, dommage car on pouvait b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019au moins 2 lignes suppl\u00e9mentaires avec l\u2019\u00e9cran du Carminat TomTom et ainsi encore am\u00e9liorer la navigation dans ses fichiers musicaux.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1507.jpg\" alt=\"Carminat TomTom\" width=\"350\" height=\"199\" \/><\/p>\n<p>Sur la partie droite de l\u2019\u00e9cran on trouve pleins de petites infos pratiques : heure, temp\u00e9rature, prochaine intersection, kilom\u00e8tres restants. On peut retirer ou ajouter certaines informations si on le souhaite dans le menu de configuration. Sinon on a la carte sur le reste de l\u2019\u00e9cran ! Carte que j\u2019ai trouv\u00e9 plus fouillis que celle du reste de la gamme Carminat. Il faut dire que j&rsquo;\u00e9tais dans une zone dense en information: une zone industrielle, en ville la lecture \u00e9tait plus ais\u00e9e. On peut par contre changer les couleurs de la carte selon ses gouts. Je pr\u00e9f\u00e8re les couleurs par d\u00e9faut. Une fonction que je trouve tr\u00e8s bien : le zoom automatique, il est plut\u00f4t bien foutu. L\u2019\u00e9chelle de la carte s\u2019adapte \u00e0 la vitesse et de la distance de la prochaine intersection. Le r\u00e9sultat est satisfaisant. Ainsi sur l\u2019autoroute on a une petite \u00e9chelle pour voir loin et en ville une grande \u00e9chelle permettant de voir les rues imm\u00e9diates environnantes (non non je ne me suis pas tromp\u00e9 pour les \u00e9chelles !). \u00c9videmment on n\u2019a pas la possibilit\u00e9 comme le CNC d\u2019avoir une fen\u00eatre partag\u00e9e pour pouvoir profiter de 2 \u00e9chelles diff\u00e9rentes et 2 vues (2D\/3D) en m\u00eame temps. Pour changer d\u2019\u00e9chelle on utilise les touches haut\/bas de la t\u00e9l\u00e9commande (ou on tourne le joystick).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pubmain\">\n<script type=\"text\/javascript\"><!--\ngoogle_ad_client = \"ca-pub-6295180017562087\";\n\/* V3 *\/\ngoogle_ad_slot = \"8915205629\";\ngoogle_ad_width = 728;\ngoogle_ad_height = 90;\n\/\/-->\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\"\nsrc=\"http:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\n<\/script><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se balader sur la carte rappellera des souvenirs aux anciens possesseurs de CNI 1 (lorsque l\u2019option d\u00e9filement n\u2019\u00e9tait pas activ\u00e9e): la croix se d\u00e9place \u00e0 l\u2019\u00e9cran et quand elle arrive au bord \u00e7a d\u00e9place la carte d\u2019un coup en la rechargeant (voir vid\u00e9o ci-dessous). Je ne trouve pas \u00e7a tr\u00e8s agr\u00e9able mais le syst\u00e8me ne doit peut pas \u00eatre capable de supporter un d\u00e9filement complet de la carte (croix restant au milieu avec la carte qui d\u00e9file). De plus quand il faut changer d\u2019\u00e9chelle sur la carte (quand on se ballade dessus pas lors d\u2019un guidage) il faut d\u2019abord activer l\u2019option du menu contextuel, on zoom puis en ensuite on peut de nouveau se d\u00e9placer. Avec le joystick c\u2019est diff\u00e9rent puisqu\u2019en le tournant \u00e7a zoom imm\u00e9diatement comme sur le CB CD. Elle serait tr\u00e8s pratique cette option sur le CNC\u2026 Avec le joystick on n\u2019a donc pas les m\u00eames probl\u00e8mes qu\u2019avec la t\u00e9l\u00e9commande Bluetooth : on se d\u00e9place suivant les 4 directions du joystick et on zoom en le tournant : simple et efficace. 1 Point pour le joystick contre la t\u00e9l\u00e9commande.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"420\" src=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/xtc22c\"><\/iframe><br \/><a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/video\/xtc22c_defilement-carte-carminat-tomtom_auto\" target=\"_blank\">defilement carte Carminat TomTom<\/a> <i>par <a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/GPS-Carminat\" target=\"_blank\">GPS-Carminat<\/a><\/i><\/p>\n<p><strong>Lancer un guidage<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/images\/tomtom\/test\/1512.jpg\" alt=\"guidage Carminat TomTom\" \/><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/images\/tomtom\/test\/1511.jpg\" alt=\"navigation Carminat TomTom\" \/><\/p>\n<p>Bon il est temps de lancer un petit guidage car pour le moment il nous a juste montr\u00e9 qu\u2019il rempla\u00e7ait la carte Michelin de la voiture (certes en plus ludique !).<\/p>\n<p>On retrouve les menus TomTom, beaucoup moins s\u00e9rieux que ceux des autres appareils de la gamme Carminat, j\u2019avoue ne pas un \u00eatre un grand fan des icones. On sent que c\u2019est un menu fait pour un \u00e9cran tactile plus petit et devant \u00eatre manipulable avec des gros doigts (que je n\u2019ai pas !). Certains menus sont compos\u00e9s de 5 panneaux, je trouve \u00e7a un peu excessif. Si Renault pouvait mettre son grain de sable \u00e7a ne serait pas un mal. Alors oui (j\u2019entends d\u2019ici les protestations) cela permet aux anciens utilisateurs de nomades TomTom de garder leurs habitudes et donc de ne pas \u00eatre d\u00e9sorient\u00e9 avec de nouveaux menus mais bon ce n\u2019est qu\u2019une remarque !<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/images\/tomtom\/test\/1517.jpg\" alt=\"clavier Carminat Tomtom\" \/><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/images\/tomtom\/test\/1506.jpg\" alt=\"feuille Carminat Tomtom\" \/><\/p>\n<p>Lan\u00e7ons donc notre premier guidage. On se balade tr\u00e8s instinctivement dans les menus et on arrive tr\u00e8s rapidement \u00e0 l\u2019\u00e9cran de saisie de l\u2019adresse. On retrouve toutes les options classiques de n\u2019importe quel GPS : Domicile, Adresse, point sur la carte, on trouve m\u00eame la possibilit\u00e9 d\u2019entrer les coordonn\u00e9s GPS (l\u2019int\u00e9r\u00eat est assez limit\u00e9 mais l\u2019option existe).<\/p>\n<p>Le clavier num\u00e9rique apparait, je commence \u00e0 saisir l\u2019adresse et l\u00e0 petite surprise : les lettres ne se grisent pas ! Je m\u2019explique. Sur pratiquement tous les GPS fixes les lettres impossibles se grisent automatiquement suivant les adresses possibles (vous pouvez voir les vid\u00e9os des autres Carminat pour vous faire une id\u00e9e). Pour un GPS non tactile \u00e7a permet d\u2019augmenter tr\u00e8s sensiblement la vitesse de saisie : \u00e7a r\u00e9duit le chemin \u00e0 parcourir avec le curseur puisque au fil de la saisie le nombre de possibilit\u00e9 se r\u00e9duit \u00e9norm\u00e9ment ce qui fait qu\u2019il ne reste que quelques lettres \u00e0 la fin. Donc petite d\u00e9ception. Le reste pas de surprise \u00e7a reste tr\u00e8s classique.<\/p>\n<p>Calcul de l\u2019itin\u00e9raire, la vitesse ne m\u2019a pas particuli\u00e8rement impressionn\u00e9. De ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0 le CNC n\u2019a pas encore de soucis \u00e0 se faire malgr\u00e9 ses 4 ans d\u2019existence : Le Carminat TomTom calcule l\u2019itin\u00e9raire avec une barre de progression en bas qui indique le nombre de routes test\u00e9es. Surement pour impressionner les n\u00e9ophytes, je trouve que seul la barre de progression est int\u00e9ressante pour se rendre compte o\u00f9 en est le calcul d\u2019itin\u00e9raire. Il calcule un Rennes-Paris en 11 secondes, lorsque le CNC le fait en 5 sec et en calculant 3 itin\u00e9raires en m\u00eame temps avec diff\u00e9rents crit\u00e8res de guidage. Je chipote car la vitesse de calcul est tr\u00e8s satisfesante.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/xtc2bo\" frameborder=\"0\" width=\"560\" height=\"420\"><\/iframe><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/video\/xtc2bo_exemple-guidage-carminat-tomtom_auto\" target=\"_blank\">Exemple guidage Carminat TomTom<\/a> <em>par <a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/GPS-Carminat\" target=\"_blank\">GPS-Carminat<\/a><\/em><\/p>\n<p>Le guidage est tr\u00e8s clair avec les grosses fl\u00e8ches directement sur la carte. Malheureusement pour les embranchements sur les autoroutes, la visualisation r\u00e9aliste des panneaux autoroutiers en 3D n\u2019est pas pr\u00e9sente contrairement aux hauts de gamme des nomades TomTom. Peut \u00eatre lors d\u2019une \u00e9volution logicielle plus tard.<\/p>\n<p>Contrairement aux autres appareils de la gamme TomTom il n\u2019y a aucune fonction multim\u00e9dia autre que la navigation. Cela aurait \u00e9t\u00e9 redondant avec les autoradios Renault ! Seul le lecteur de photos a \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cr\u00e9mage fait par les ing\u00e9nieurs Renault.<\/p>\n<p><strong>Le son<\/strong><\/p>\n<p>Le Carminat TomTom est directement li\u00e9 au syst\u00e8me audio de la voiture. On profite donc d\u2019une bien meilleure installation que les haut-parleurs classiques des GPS nomades. De plus l\u2019autoradio se coupe bien lors des annonces du Carminat TomTom. Lors de la diffusion de messages vocaux on peut r\u00e9gler directement le volume des annonces avec la commande au volant de l\u2019autoradio (seulement pendant les annonces sinon \u00e7a r\u00e8gle le volume de l\u2019autoradio !). C\u2019est une fonction classique mais inconnu chez les nomades. Petite fonction tr\u00e8s agr\u00e9able : Text to speech. La voix nous dit : prenez la rue de l\u2019\u00e9glise \u00e0 droite. La voix est l\u00e9g\u00e8rement saccad\u00e9e mais c\u2019est parfaitement compr\u00e9hensible et \u00e7a facilite bien la navigation.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.gps-carminat.com\/fr\/images\/tomtom\/test\/1502.jpg\" alt=\"mute Carminat TomTom\" \/><\/p>\n<p>Je n\u2019ai pas pu tester la fonction radar, ni le logiciel TomTom home car le v\u00e9hicule ne m\u2019appartenait pas (malheureusement). Sachez que le logiciel se trouve directement sur la carte SD. Lors de la premi\u00e8re connexion avec l\u2019ordinateur l\u2019installation du logiciel se fait normalement automatiquement. Vous pourrez mettre ainsi \u00e0 jour le logiciel interne, la cartographie (gratuitement les 60 jours apr\u00e8s l\u2019achat) et surtout vous pourrez faire une sauvegarde du contenu de la carte SD. Renault (ni TomTom avec ses nomades) ne fournit pas de support CD. C\u2019est \u00e0 nous de faire la sauvegarde sur le PC.<\/p>\n<p>La carte SD est de marque Sandisk (donc une tr\u00e8s bonne marque) et a une capacit\u00e9 de 512 Mo. Il est possible par la suite d\u2019acheter des cartes suppl\u00e9mentaires par le biais du logiciel TomTom Home ou alors de commander une SD Europe sur le site TomTom.<\/p>\n<p>Une petite fonction amusante: on peut personaliser l&rsquo;icone \u00e0 l&rsquo;\u00e9cran en 3D. L&rsquo;ensemble des v\u00e9hicules de la gamme Renault est dispo, amusant! On peut aussi changer la photo de d\u00e9marrage du syst\u00e8me.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"\/v3\/images\/tomtom\/test\/1565.jpg\" alt=\"Carminat TomTom\" width=\"350\" height=\"193\" \/><\/p>\n<p>En conclusion : Tr\u00e8s clairement ce syst\u00e8me de navigation va faire mal ! Il propose le confort des fixes avec les avantages des nomades (radars, sauvegarde r\u00e9pertoire). Et tout cela pour un prix planch\u00e9 (\u00e9quivalent \u00e0 l\u2019ESP !). Les performances sont tr\u00e8s correctes et je n\u2019ai pas r\u00e9ellement de critique \u00e0 faire. C\u2019est clairement un syst\u00e8me que je vais recommander surtout quand on regarde l\u2019investissement demand\u00e9. C\u2019est une v\u00e9ritable d\u00e9mocratisation qui est en train de s\u2019op\u00e9rer et qui confirme la position de Renault pour la navigation.<\/p>\n<p>Si vous avez des questions, ou voulez donner votre avis sur ce test venez sur le forum du site.<\/p>\n<p>Vous voulez compl\u00eater ce test avec votre avis concernant les radars et TomTom Home contactez moi!<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Carminat TomTom, la premi\u00e8re fois que j\u2019en ai entendu parler c\u2019\u00e9tait lors du mois de juillet 2008. J\u2019\u00e9tais alors en stage d\u2019un mois au Technocentre Renault de Guyancourt, je travaillais sur le boitier Plug&amp;Music que l\u2019on trouve actuellement dans &hellip; <a href=\"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/carminat-tomtom\/test-du-carminat-tomtom\/\">Continuer la lecture <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":337,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"footnotes":""},"class_list":["post-350","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/350\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}