![\"IMG_2687\"](\"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/IMG_2687.jpg\")
<\/a><\/p>\nEn r\u00e9alit\u00e9 le syst\u00e8me n’a pas grand chose \u00e0 voir avec le R-Link 1. On a maintenant un \u00e9cran 8,7 pouces en position verticale au centre de la planche de bord capacitif. Le syst\u00e8me est fait par LG, Renault s’\u00e9loigne un peu de TomTom et c’est une bonne chose car ils vont avoir plus de libert\u00e9s. Je ne suis m\u00eame pas certain que le syst\u00e8me utilise encore Android. Par contre l’info trafic est toujours fournie par TomTom ce qui est une bonne nouvelle car il est vraiment tr\u00e8s performant!<\/p>\n
J’imagine que le syst\u00e8me fonctionne avec une puce 3G voire 4G (on pense au partenariat fait avec Orange<\/a>).<\/p>\n Le syst\u00e8me est tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 utiliser et est v\u00e9ritablement le centre de contr\u00f4le du Renault Espace! Le syst\u00e8me n’est surement pas d\u00e9finitif (le v\u00e9hicule \u00e9tant commercialis\u00e9 dans 6 mois) mais le premier contact est vraiment tr\u00e8s prometteur.<\/p>\n Il y a 2 ans, le premier contact avec le premier R-Link avait \u00e9t\u00e9 un peu douloureux, rien de cela ici, le syst\u00e8me semble parfaitement utilisable! J’ai pu lancer des guidages mais sans mode \u00ab\u00a0simulation\u00a0\u00bb je n’ai pas pu voir le comportement du syst\u00e8me. Certains menus (comme le t\u00e9l\u00e9phone) n’\u00e9tait pas activ\u00e9 \u00e0 cause du mode Demo.<\/p>\n Une commande centrale permet de manipuler le syst\u00e8me facilement. Gros changement: on abbandonne le joystick inaugur\u00e9 avec la Lag II.2 et la Vel Satis I.2 en f\u00e9vrier 2005 avec l’arriver du CNC. Ce joystick avait ensuite \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 pour le Carminat TomTom puis le R-Link.<\/p>\n Joystick R-Link 2<\/p><\/div>\n Il est ici plus simple: Le joystick, bouton Home, Retour et option. Le bouton du bas (fleur) permet de choisir les modes Multi-Sense: Sport, Neutre, Eco et Confort. En choisisant un de ces modes, tout d’abord l’ambiance du v\u00e9hicule change gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9clairage d’ambiance, les compteurs et le th\u00e8me du R-Link (tout \u00e7a est param\u00e9trable). Mais on change aussi des param\u00e8tres moteurs, l’amortissement… Bref \u00e7a semble tr\u00e8s pratique, vivement les tests sur la route!<\/p>\n L’\u00e9cran d’accueil comporte plusieurs \u00e9crans que l’on fait glisser pour passer de l’un \u00e0 l’autre comme une tablette. Le choix des widgets se fait tr\u00e8s facilement et de mani\u00e8re plus approfondie que le R-Link qui laissait clairement sur sa faim…<\/p>\n On voit sur cette image presse qu’il y a 4 \u00e9crans d’accueil et qu’on est sur le deuxi\u00e8me (voir en haut de l’\u00e9cran). Sur cet \u00e9cran on dispos\u00e9 2 blocs navigation et un bloc audio en bas \u00e0 droite.<\/p>\n Pour la configuration des \u00e9crans:<\/p>\n On voit que l’on peut choisir facilement les blocs \u00e0 placer sur les \u00e9crans. Je ne sais pas s’il sera possible de r\u00e9duire le nombre d’\u00e9cran pour soulager le syst\u00e8me.<\/p>\n On voit sur la partie droite des boutons tactiles qui sont dans l’ordre en partant du haut: ON\/OFF (on affiche alors une \u00e9norme horloge sur l’\u00e9cran), le bouton volume (j’aurai largement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 un bouton rotatif, plus efficace…), la touche home, un raccourcis vers la page de configuration des aides \u00e0 la conduites (et il y en a beaucoup, voir plus bas) et …. j’ai oubli\u00e9 le dernier…….<\/p>\n Sur la partie inf\u00e9rieur on a les indications de clim, quand on appuie dessus, on acc\u00e8de \u00e0 toutes les options:<\/p>\n Climatisation Espace V<\/p><\/div>\n <\/p>\n La saisie d’adresse se fait tr\u00e8s facilement et le temps de calcul est correct, sans \u00eatre tr\u00e8s rapide. Attendons de voir la version finale.<\/p>\n <\/p>\n Les \u00e9crans multim\u00e9dias:<\/p>\n <\/p>\n On remarque que le bornier \u00e0 l\u00e9g\u00e8rement \u00e9volu\u00e9:<\/p>\n 2 prises USB, lecteur de carte SD et une entr\u00e9e AUX. J’ai l’impression que la carto est stock\u00e9 directement dans le syst\u00e8me comme le media Nav et non comme TomTom et R-Link 1.<\/p>\n <\/p>\n Les aides \u00e0 la conduites (on peut soit afficher une page listant les aides \u00e0 activer ou non ou alors avoir une pages avec une animation expliquant le principe de l’option)<\/p>\n <\/p>\n Il y aura des Apps comme l’actuel R-Link mais pour le moment c’est assez pauvre (l’aquarium, hum hum…) et l’appli Coyote annonc\u00e9 dans le dossier de presse n’\u00e9tait pas pr\u00e9sent. J’esp\u00e8re que le Coyote pourra avoir son petit bloc pour l’\u00e9cran d’accueil car \u00e7a n’a jamais \u00e9t\u00e9 possible sur le R-Link 1 contrairement aux images de synth\u00e8ses<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Les \u00e9crans\u00a0Multi-Sense<\/p>\n Diff\u00e9rents \u00e9crans de configurations<\/p>\n th\u00e8me positif\/n\u00e9gatif:<\/p>\n <\/p>\n Informations techniques:<\/p>\n <\/p>\n Amusant lorsqu’on bouge les si\u00e8ges \u00e9lectriques on a une animation (heureusement c’est d\u00e9sactivable car on ne peut plus manipuler l’\u00e9cran!!!)<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n