{"id":1508,"date":"2015-02-10T17:56:54","date_gmt":"2015-02-10T16:56:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/?p=1508"},"modified":"2017-09-22T14:53:42","modified_gmt":"2017-09-22T12:53:42","slug":"test-du-aac-wikango-xl-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/2015\/02\/10\/test-du-aac-wikango-xl-22\/","title":{"rendered":"Test de l’avertisseur Wikango XL (2\/2)"},"content":{"rendered":"

EDIT (21\/09\/16): Wikango semble \u00eatre une entreprise en mauvaise posture, je recommande donc d’\u00e9viter les produits de cette marque….<\/strong><\/span><\/p>\n

Continuons ce test sur la partie connect\u00e9e de l’appareil.<\/p>\n

La premi\u00e8re partie du test est disponible ICI<\/a><\/p>\n

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Il est possible de prendre en plus un pack appel\u00e9 XL+ (150\u20ac) qui va r\u00e9ellement donner des possibilit\u00e9s au boitier. Gr\u00e2ce \u00e0 ce pack on va pouvoir recevoir les alertes pour les dangers temporaires (un contr\u00f4le jumelles) et les perturbations routi\u00e8res (en orange). Par contre il n\u2019y a pas de distinction pour signaler une zone de travaux, un v\u00e9hicule arr\u00eat\u00e9\u2026 Ce qui serait tr\u00e8s pratique. Lors de l\u2019achat on dispose de 30 jours gratuits pour profiter de ce pack et ainsi l\u2019essayer. A aucun moment il n\u2019y a d\u2019abonnement associ\u00e9 au boitier contrairement \u00e0 Coyote par exemple.<\/p>\n

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Le boitier devient donc communiquant, on re\u00e7oit les alertes des autres et on peut en envoyer. La d\u00e9claration utilise les boutons sup\u00e9rieurs. Un premier appui permet de m\u00e9moriser la position et ensuite il faut faire d\u00e9filer une loooooongue liste pour trouver l\u2019alerte que l\u2019on souhaite. Pour diviser par 2 cette liste il faudrait d\u00e9j\u00e0 pouvoir indiquer le sens (circulation ou oppos\u00e9) avant de proposer les options\u2026 Je vous laisse constater la longueur de la liste ci-dessous. Vous avez donc de gauche \u00e0 droite\u00a0: Panneau de vitesse, Vitesse tron\u00e7on, Danger temporaire dans mon sens de circulation (radar mobile ou jumelles), danger temporaire en mouvement dans mon sens (radar embarqu\u00e9 en mouvement), bouchon dans mon sens, danger temporaire dans le sens oppos\u00e9, danger temporaire en mouvement dans l\u2019autre sens, bouchon dans le sens oppos\u00e9, Danger permanent dans mon sens (qui d\u2019ailleurs ne comporte pas la bonne icone\u00a0: rond \u00e0 la place de triangle\u2026). Ouf, sacr\u00e9e liste\u00a0!<\/p>\n

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La t\u00e9l\u00e9commande Bluetooth devrait \u00eatre disponible tr\u00e8s bient\u00f4t pour environ 40\u20ac (quand m\u00eame\u00a0!) et, selon Wikango, faciliterait les d\u00e9clarations d\u2019alerte. A tester quand elle sera disponible.<\/p>\n

En activant le mode \u2018expert\u2019 dans les options on peut voir s\u2019afficher en bas le nombre d\u2019\u00e9claireur autour de nous et \u00e0 quelle distance ils se trouvent. Il y a un mode pr\u00e9vision qui est bancale car la prochaine perturbation s\u2019affiche de fa\u00e7on al\u00e9atoire au centre de l\u2019\u00e9cran avec la distance avant de dispara\u00eetre. Avoir autant de place \u00e0 l\u2019\u00e9cran (notamment la partie gauche qui ne sert pas \u00e0 grand-chose) et ne pas afficher ce genre d\u2019information en permanence est un peu d\u00e9cevant.<\/p>\n

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Petit d\u00e9tail le fond d\u2019\u00e9cran devient de plus en plus vert si le nombre d\u2019\u00e9claireur est important autour de nous, c\u2019est ludique et instinctif.<\/p>\n

La cartographie dans ce genre d\u2019appareil ne sert pas au guidage mais permet \u00e0 l\u2019appareil d\u2019indiquer la route (mais \u00e9crit en un peu trop petit lorsque le nom est long) et la limitation de vitesse en vigueur sur le tron\u00e7on sur lequel on se trouve. La grosse \u00e9volution concerne la cartographie utilis\u00e9e\u00a0: OpenStrteetMap. C\u2019est un projet de cr\u00e9ation d\u2019une cartographie mondiale libre, c\u2019est le wikipedia des cartes. N\u2019importe qui peut apporter des modifications. Si la cartographie des routes est tr\u00e8s bonne il y a quand m\u00eame un petit d\u00e9faut\u00a0: les limitations de vitesse renseign\u00e9es. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela chacun peut aller modifier la vitesse sur le site d\u2019openstreetmap et le changement se r\u00e9percutera sur le XL lors de la mise \u00e0 jour suivante.<\/p>\n

Wikango dit avoir mis au point un algorithme qui, \u00e0 partir des vitesses moyennes des boitiers, permets de faire des corrections sur les limites.<\/p>\n

Enfin, depuis la version 1.6.1 de l\u2019application il est possible de faire des modifications directement depuis le boitier (pour faciliter la saisie de la bonne vitesse, la limitation la plus proche du v\u00e9hicule est automatiquement s\u00e9lectionn\u00e9e). Il est possible d\u2019indiquer la vitesse d\u2019un tron\u00e7on o\u00f9 un panneau de changement de limite de vitesse. Wikango proposera un mode d\u2019emploi pour pr\u00e9ciser le fonctionnement de cette fonction. Les modifications sont envoy\u00e9es \u00e0 Wikango qui les r\u00e9percute sur OpenStreetMap et se retrouvent ainsi dans la mise \u00e0 jour cartographique suivante du Wikango XL.<\/p>\n

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Certaines autoroutes poss\u00e8dent des tron\u00e7ons o\u00f9 la limitation \u00e9volue suivant le trafic (sur l\u2019A13 par exemple au niveau de la centrale de Porcheville), le boitier pourrait recevoir en direct la vitesse en vigueur sur le tron\u00e7on quand on s\u2019en approche. Le m\u00eame principe pour les zones de travaux pourrait \u00eatre g\u00e9nial surtout que les radars de travaux vont se g\u00e9n\u00e9raliser.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui les limitations sont bonnes sur les grands axes par contre il y a du boulot concernant les axes secondaires. La qualit\u00e9 des limitations de vitesse devrait donc s\u2019am\u00e9liorer assez rapidement la communaut\u00e9 Open Street Map \u00e9tant tr\u00e8s active.<\/p>\n

Petit d\u00e9tail lors d\u2019une alerte la limitation affich\u00e9e par le boitier est toujours correcte\u00a0!<\/p>\n

Il y a un menu configuration complet permettant de personnaliser comme on le souhaite notre appareil. Pour chaque type d\u2019alerte on peut choisir le signal vocal (voix, bip, muet) voire de ne pas du tout l\u2019afficher pour les Zone \u00e0 Risque Potentiel. Pour ces derni\u00e8res, le boitier signale en bleu les zone o\u00f9 statistiquement il y a eu beaucoup de contr\u00f4le, or si on habite en r\u00e9gion parisienne le boitier est en permanence bleu, c\u2019est donc une bonne chose de pouvoir choisir de les afficher ou non.<\/p>\n

\"DSC_0030\"<\/a> \"DSC_0029\"<\/a> \"DSC_0028\"<\/a> \"DSC_0031\"<\/a> \"DSC_0032\"<\/a> \"DSC_0026\"<\/a> \"DSC_0027\"<\/a>\"DSC_0033\"<\/a> \"DSC_0036\"<\/a> \"DSC_0037\"<\/a> \"DSC_0034\"<\/a> \"DSC_0038\"<\/a> \"DSC_0039\"<\/a> \"DSC_0040\"<\/a><\/p>\n

Petit d\u00e9faut\u00a0: la conduite de nuit\u00a0! Actuellement m\u00eame en mettant la luminosit\u00e9 \u00e0 20% l\u2019\u00e9cran est franchement \u00e9blouissant, surtout si le fond d\u2019\u00e9cran est compl\u00e8tement vert (beaucoup d\u2019\u00e9claireurs autour de nous). Il est r\u00e9ellement urgent que Wikango propose un mode Nuit avec des couleurs adapt\u00e9s. De plus il est incompr\u00e9hensible qu\u2019un mode automatique ne soit pas pr\u00e9sent pour modifier la luminosit\u00e9 suivant l\u2019heure de la journ\u00e9e. Certes il n\u2019y a pas de capteur de luminosit\u00e9 mais il n\u2019est pas compliqu\u00e9 d\u2019int\u00e9gr\u00e9 les heures de lever et coucher du soleil dans le boitier.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui le boitier s\u2019allume lorsqu\u2019on le branche par contre il ne s\u2019\u00e9teint pas lorsque on le d\u00e9branche (ou lorsque la prise allume cigare n\u2019est plus aliment\u00e9e). Il y a certes la possibilit\u00e9 d\u2019activer une extinction au bout de 10min d\u2019immobilisation mais ce n\u2019est clairement pas optimale (si on se gare de nuit, le boitier restera donc allum\u00e9 10 min et \u00e9tant tr\u00e8s visible dans l\u2019habitacle). C\u2019est une r\u00e9gression par rapport au boitier pr\u00e9c\u00e9dent de la marque (le Max) et cela \u00e9vite une manipulation \u00e0 chaque arr\u00eat du v\u00e9hicule, option tr\u00e8s pratique pour les personnes qui laisse le boitier en permanence install\u00e9.<\/p>\n

EDIT\u00a0: Wikango annonce que plusieurs nouveaut\u00e9s vont arriver avec les prochaines mises \u00e0 jour. <\/strong><\/p>\n

Dans la prochaine version de l\u2019application (pas de date de parution) on devrait retrouver\u00a0:<\/strong><\/p>\n