![\"DSC_0288\"](\"https:\/\/www.gps-carminat.com\/v3\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DSC_02881.jpg\")
<\/a><\/p>\nAu premier contact, le syst\u00e8me impressionne par la taille de l’\u00e9cran (9 pouces) qui tr\u00f4ne au centre de la planche de bord du monospace Renault Espace. L’effet ‘Wow’ est bien pr\u00e9sent. La lisibilit\u00e9 est tr\u00e8s bonne m\u00eame avec le toit ouvrant. L’\u00e9cran utilise la technologie capacitive comme les t\u00e9l\u00e9phones et tablettes. Le touch\u00e9 de l’\u00e9cran est bon et le syst\u00e8me a gard\u00e9 une bonne r\u00e9activit\u00e9 tout au long de l’essai.<\/p>\n
On trouve entre les si\u00e8ges un nouveau joystick qui remplace le pr\u00e9c\u00e9dent joystick apparu sur la Laguna II.2 en 2005. Le nouveau\u00a0est plus \u00e9pur\u00e9 et ne comporte que 4 boutons: Retour, Accueil, Option\u00a0et Multi-Sense quand l’ancien joystick en comportait 9. Cette r\u00e9duction\u00a0de bouton augmente le nombre de manipulation sur l’\u00e9cran puisqu’il supprime des raccourcis. Par exemple pour lancer un guidage il faut 4 clics, un raccourcis depuis l’\u00e9cran d’accueil r\u00e9soudrait facilement cet oubli.<\/p>\n Joystick R-Link 2<\/p><\/div>\n Le raccourci Multi-Sense permet de changer l’ambiance du v\u00e9hicule en modifiant des param\u00e8tres tr\u00e8s vari\u00e9s. Il y a des param\u00e8tres m\u00e9caniques (r\u00e9ponse moteur, loi d’amortissement, r\u00e9glage du 4Control) mais aussi pour l’ambiance (style des \u00e9crans, \u00e9clairage d’ambiance). A l’usage c’est efficace et amusant.<\/p>\n En plus du joystick il y a 2 raccourcis \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’\u00e9cran. Tout d’abord un raccourci vers les param\u00e8tres d’affichage. Un autre pour les nombreuses aides \u00e0 la conduite, good point!<\/p>\n J’avais d\u00e9j\u00e0 manipul\u00e9 le syst\u00e8me lors du salon de Paris 2014 et \u00e0 l’Atelier Renault, j’ai donc laiss\u00e9 mon camarade d’essai utiliser le syst\u00e8me sans intervenir. Quelques t\u00e2tonnements au d\u00e9but (tout \u00e0 fait normal quand on d\u00e9couvre un nouveau syst\u00e8me) mais tr\u00e8s rapidement il navigue \u00e0 travers l’interface et utilise les fonctions classiques sans difficult\u00e9.<\/p>\n On retrouve la logique du premier R-Link avec un \u00e9cran d’accueil que l’on peut personnaliser avec des Widgets malheureusement trop peu nombreux pour les 3 pages. . Par contre il serait int\u00e9ressant de personnaliser plusieurs pages qui s’affichent suivant\u00a0le contexte. On n’a pas besoin des m\u00eames choses lorsqu’on est en cours\u00a0de guidage ou non. Un menu permet ensuite d’acc\u00e9der aux ‘univers’ que l’on conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 : la navigation, le multim\u00e9dia, la t\u00e9l\u00e9phonie, le v\u00e9hicule, les applications et les param\u00e8tres.<\/p>\n Certains menus sont sur plusieurs pages et il faut glisser horizontalement pour atteindre la suivante, un mouvement certes classique avec les tablettes\u00a0 mais l’indicateur indiquant la pr\u00e9sence d’autres pages n’est pas tr\u00e8s visible. Les bouton et textes sont suffisamment gros pour \u00eatre utiliser facilement.\u00a0G\u00e9n\u00e9ralement on trouve facilement les options\u00a0que l’on cherche.<\/p>\n <\/p>\n Je n’ai pas pu tester correctement la saisie d’une nouvelle adresse\u00a0car lors des essais presses un itin\u00e9raire est d\u00e9j\u00e0 planifi\u00e9 avec pleins d’\u00e9tapes et je n’ai pas voulu l’effacer. On peut noter que la saisie d’adresse se fait par champ (Ville, rue, num\u00e9ro…) et que les lettres du clavier se grisent suivant\u00a0les possibilit\u00e9s (fonctionnalit\u00e9 qui avait disparu avec le Carminat TomTom).<\/p>\n On peut choisir pour la carte\u00a0de guidage d’\u00eatre en mode 2D ou 3D (un raccourci directement \u00e0 l’\u00e9cran) par contre exit le mode ‘nord en haut’, dommage. Le zoom est automatique et on ne peut pas d\u00e9sactiver cette fonction. Par contre il est possible de modifier le zoom temporairement . Petit probl\u00e8me ergonomique: lorsqu’on utilise le joystick on clique\u00a0sur la loupe il faut ensuite s\u00e9lectionner le bouton ‘+’ ou ‘-‘ pour modifier le zoom par appuie successif alors qu’une simple rotation de la molette serait plus intuitif et rapide. Par contre le ‘pinch to zoom’ (comme sur les smartphones) fonctionne tr\u00e8s bien.<\/p>\n On remarquera l’option pour activer\/d\u00e9sactiver le guidage vocale directement depuis l’\u00e9cran de guidage, good point.<\/p>\n Petite nouveaut\u00e9 pour un syst\u00e8me Renault: le cartographie contient le relief qui est repr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’\u00e9cran. Ce n’est pas indispensable mais tr\u00e8s plaisant. Le jeu de couleurs choisi pour la carte\u00a0est tr\u00e8s lisible et agr\u00e9able \u00e0 l’\u0153il par contre peu param\u00e9trable.<\/p>\n Lorsque l’on arrive \u00e0 une intersection la carte se fige et le curseur \u00e9volue sur l’intersection. Sur un rond point par exemple la carte ne tourne pas avec le v\u00e9hicule (mais se r\u00e9aligne une fois qu’on a quitt\u00e9 l’intersection). Je trouve qu’on y gagne en visibilit\u00e9 et donne une meilleur vue d’ensemble au conducteur. Le syst\u00e8me \u00e9tait fluide lors du guidage avec des indications tr\u00e8s claires. Les indications de guidage \u00e9taient reprises sur le combin\u00e9 et l’affichage t\u00eate haute: finalement on ne regarde le grand \u00e9cran centrale que lors des intersections complexes. Gros progr\u00e8s par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dents syst\u00e8me: le curseur glisse sur la carte, on n’a plus les saccades li\u00e9 aux faibles taux de rafra\u00eechissement chez TomTom (3 images\/s de m\u00e9moire).<\/p>\n Depuis plusieurs ann\u00e9e je r\u00eave d’un mode autoroute: le syst\u00e8me d\u00e9zoome fortement pour offrir une bonne visibilit\u00e9 sur le parcours. On \u00e9vite la vue ci-dessous compl\u00e8tement ridicule du R-Link 1 qui n’apportait aucune information au conducteur. C’est avec beaucoup de plaisirs que je d\u00e9couvre que le R-Link 2 est \u00e9quip\u00e9 de cette fonctionnalit\u00e9! Le syst\u00e8me d\u00e9zoome, par contre le niveau de zoom est fig\u00e9: le bouton zoom est gris\u00e9, on ne peut donc plus intervenir sur la carte!!! Dommage aussi que la carte ne passe pas en mode ‘nord en haut’!<\/p>\n Mode autoroute en plein \u00e9cran sur le R-Link 2<\/p><\/div>\n Pas de mode autoroute pour le R-Link 1<\/p><\/div>\n Sur l’autoroute on retrouve les vue d’intersection en 3d avec les panneaux qui est toujours aussi compr\u00e9hensible. Par contre si vous \u00eates en mode widget (l’\u00e9cran d’accueil) vous n’aurez pas droit aux panneaux, carton rouge! M\u00eame remarque pour le mode autoroute non activ\u00e9 en mode widget (voir ci-dessous)<\/p>\n Mode autoroute d\u00e9sactiv\u00e9 en mode widget…<\/p><\/div>\n Panneaux d’autoroute<\/p><\/div>\n L’Espace comporte une cam\u00e9ra pour lire les panneaux de limitation de vitesse. La limitation de vitesse affich\u00e9e (\u00e0 l’\u00e9cran, sur le combin\u00e9 et sur l’affichage t\u00eate haute) provient donc de la cartographie et de la cam\u00e9ra. Les 2 syst\u00e8me cohabitent tr\u00e8s bien, l’information est fiable et fourni une aide \u00e0 la conduite efficace. La cam\u00e9ra permet au syst\u00e8me de s’adapter pour les zones de travaux par exemple qui ne sont pas r\u00e9pertori\u00e9es dans la cartographie.<\/p>\n Cam\u00e9ra Espace V<\/p><\/div>\n La partie multim\u00e9dia ne r\u00e9serve pas de surprises il est tr\u00e8s facile de streamer de la musique depuis un t\u00e9l\u00e9phone\u00a0 ou une cl\u00e9 USB. Je m’attarderai plus sur ces fonctionnalit\u00e9s lors d’un prochain essai.<\/p>\n Deux points notables:<\/p>\n Il est possible d’appareiller 2 t\u00e9l\u00e9phone en m\u00eame temps: l’un pour la partie mains-libres et l’autre pour la musique. La s\u00e9lection se fait tr\u00e8s facilement (aussi bien au moment de la connexion qu’apr\u00e8s dans la liste des appareils).<\/p>\n L’emplacement de la prise USB est aga\u00e7ante. Il est impossible de refermer le cache si une cl\u00e9 USB est branch\u00e9e m\u00eame en prenant une mini. Or il est classique de laisser la cl\u00e9 en permanence branch\u00e9e dans le v\u00e9hicule et il ne sera pas possible de la cacher. Dommage. M\u00eame probl\u00e8me pour les personne laissant brancher un c\u00e2ble USB pour recharger le portable. Par contre j’imagine (je n’ai pas essay\u00e9, donc \u00e0 confirmer) qu’une carte SD passerait si elle s’enfonce comme sur le bo\u00eetier du R-Link 1.<\/p>\n Dans le feu de l’action et ne pouvant pas ‘jouer’ (ou torturer \u00e7a d\u00e9pendra du point de vue) avec le syst\u00e8me tout le temps j’ai compl\u00e8tement oubli\u00e9 de tester la synth\u00e8se vocal. Celle-ci n’\u00e9tait pas particuli\u00e8rement performante sur le R-Link 1, j’ai donc h\u00e2te de la tester sur le R-Link 2. Lorsqu’on doit remplir un champ (une adresse par exemple) un simple appui sur le bouton commande vocale sur le volant permet de l’\u00e9noncer.<\/p>\n Quelques d\u00e9fauts\u202fque j’ai pu noter:<\/strong><\/p>\n Il n’est pas possible de mettre en grand les indications GPS ou la cartographie dans le combin\u00e9 comme on peut le voir du c\u00f4t\u00e9 d’Audi et Volkswagen. Mais seulement une petite fl\u00e8che en haut \u00e0 droite (c’est mieux que rien!)<\/p>\n Le combin\u00e9 de l’Audi TT, impressionnant!<\/p><\/div>\n La gestion des modes Jour\/Nuit n’est pas optimale. C’est li\u00e9 avec l’allumage ou non des feux: du ‘tout ou rien’. L’intensit\u00e9 de la luminosit\u00e9 devrait se moduler avec la luminosit\u00e9 ext\u00e9rieure. Il arrive qu’on ait \u00e0 allumer les feux mais avec une luminosit\u00e9 ext\u00e9rieure importante par exemple en cas de neige ou d’\u00e9pisode orageux en journ\u00e9e. En allumant les feux, l’\u00e9cran passe en luminosit\u00e9 minimum et il n’est plus lisible.<\/p>\n De plus il n’est pas possible de lier le th\u00e8me positif ou n\u00e9gatif avec le mode jour ou nuit.<\/p>\n L’application Coyote pr\u00e9sente dans R-Link 2 est la m\u00eame version que l’on retrouve sur les smartphones. On est donc \u00e0 jour, good point. Par contre toujours pas de Widget \u00e0 mettre sur l’\u00e9cran d’accueil! Si l’on veut voir les informations coyote (nombres d’\u00e9claireurs par exemple) il faut afficher l’application en plein \u00e9cran! H\u00e9r\u00e9sie avec un si grand \u00e9cran, surtout pour afficher si peu d’informations. L’abonnement est de 99\u20ac pour un an et 199\u20ac pour 3 ans.<\/p>\n Lors d’une alerte une Pop Up appara\u00eet au centre de l’\u00e9cran, c’est mieux que le R-Link 1 qui passait en plein \u00e9cran mais je trouve qu’on est encore loin d’un syst\u00e8me optimal car on masque toujours les infos de guidage…<\/p>\n J’ai not\u00e9 quelques saccades lorsqu’on fait \u00e9voluer le Zoom rapidement (voir vid\u00e9o ci-dessous), j’esp\u00e8re que des mises \u00e0 jour optimiseront la syst\u00e8me.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n