Comme vous le savez, le système OpenR Link de Renault tourne sur Android Automotive et a une capacité de recevoir des mises à jour FOTA tout seul comme un grand en utilisant la connexion 4G de la voiture (jamais par le Wifi!).

Les mises à jour FOTA commencent leur téléchargement sans intervention de l’utilisateur en arrière plan lors de l’usage de la voiture et va commencer à s’installer. Cette phase peut nécessiter plusieurs heures de conduite cumulées (mais pas continue!). Il n’y a rien à faire pour accélérer cette phase. C’est juste pour l’installation finale qu’une confirmation sera demandée et le véhicule sera inutilisable pendant quelques dizaines de minutes.

Exemple d’écran qui s’affiche à la coupure du moteur quand la mise à jour est prête à s’installer. Il suffit de se laisser guider en validant et de quitter le véhicule.

On constate que c’est une mise à jour qui concerne un autre calculateur que la tablette OpenR Link nécessite une immobilisation de la voiture. Les mises jour OpenRlink sont plus rapide et ne nécessite pas d’immobilisation comme vous pouvez le voir ci-dessous.

Dans le tableau ci-dessous il y a le nom de mises à jour FOTA (OpenR Link 1.1.2 par exemple) et la version du logiciel 8.27.37. Ce numéro de version est utile si vous n’avez eu aucune mise à jour FOTA OpenR Link. On le trouve dans : Paramètres ➡️ Système Information du système. Il faut ensuite regarder la ligne SW et trouver le numéro de version au milieu (oui pas très user friendly…)

Date	Nom mise à jour	Version logicielle système	Change Log
MISES A JOUR OPENR LINK
01/2023	1.1.0		– Correction du bug de Carplay/Android Auto sans fil lors des passages de péage – amélioration de la gestion du volume sonore des différentes sources audio – amélioration de l’affichage de l’écran radio. (nécessite 1.1.1 et 1.1.2 pour être opérationnel) – Optimisation niveau de charge batterie dans le planificateur de trajet (nécessite 1.1.1 et 1.1.2 pour être opérationnel)
01/2023	1.1.1		Suite de la 1.1.0
01/2023	1.1.2 (ou 1.2.0 USB si installée par un garage)	8.27.37	Suite de la 1.1.0
10/2023	2.1.0		Nouveauté Multi Sense, lors d’une conduite compatible, le mode eco sera proposé. Optimisation des points suivants: – Les différentes sources audio. – Le planificateur de trajet. – La connexion des téléphones. – La mise à jour à distance du système. – Le mode Eco. – Le système multimedia et la radio. – L’affichage de la caméra de recul. Nécessite que la 2.1.2 soit installée pour que tout soit opérationnel
10/2023	2.1.1		Suite de la 2.1.0
10/2023	2.1.2 (ou 2.2.0 USB si installée par un garage)	11.21.43	Suite de la 2.1.0
mi-2024 Version usine des véhicules GSR2	Non reçue via FOTA.	18.10.xx
01/2025	3.2.0	18.47.xx	Voir ➡️ cette page pour toutes les nouveautés
T2-2025	3.3.0	18.70.xx	Corrections logicielles et amélioration des performances. – Affichage source audio tableau de bord. – Gestion des profils. – Expérience sonore
T3-2025	3.4.0	18.71.xx	Corrections logicielles et amélioration des performances. – Affichage source audio tableau de bord. – Amélioration de la position sur la carte Here (Dacia) – Figeage aléatoire de la caméra de recul. – Expérience sonore – Gestion des profils.
T4-2025	3.5.0 (véhicule après mi 2024) – 3.2.0 (véhicule avant mi 2024)	18.72.xx 18.73.xx (version Google)	– Amélioration de la stabilité du système multimédia notamment lors de l’utilisation de Carplay et Android Auto. – Amélioration de l’expérience sonore – Correction de la désactivation intempestive du partage des données véhicules – Correction des figeages aléatoires de la caméra de recul / multi-vues Pour les véhicules avant mi-2024, ça inclut les nouveautés décrites dans cet article: ➡️ cette page
AUTRES MISES A JOUR		Ces mises à jour concernent d’autres calculateurs du véhicule. Il n’est pas possible de savoir quelle version on possède déjà dans la voiture. Par contre une fois la mise à jour faite, elle apparaitra bien dans l’historique des mises à jour. ⚠️ Seules les voitures nécessitant la mise à jour la reçoivent. Il y a des mises à jour spécifiques pour certains modèles, VE, hybrides, équipements, date de fabrication… Inutile donc de s’inquiéter si votre voisin reçoit une mise à jour mais pas vous (c’est que c’est bon pour vous!).
2022	Connectivité 1.1.0		Amélioration de la qualité de la connexion au réseau internet.
2022	Moteur Electrique v01		– Amélioration de la gestion du compresseur de climatisation lors de charges rapides. – Amélioration de l’estimation du temps de charge – Amélioration du freinage régénératif pour le niveau roue libre.
2023	Batterie de traction 1.1.0		Fiabilisation de l’affichage du niveau de charge de la batterie de traction en début de trajet.
10/2023	Aides à la conduite 1.1.0		– Passage de la vitesse max du régulateur adaptatif de 100 à 115km/h en mode Eco. (Megane électrique) – Amélioration reconnaissance des panneaux – Correction avec prise en compte du changement de la vitesse réglementaire en Autriche, Belgique et Andorre.
2024	Connectivité 3.1.0		Amélioration de la connectivité lors des passages de frontière. Installation des prérequis pour les futures évolutions du système multimédia vers Android 12 notamment.
2024 – 2025	Plateforme Technique 1.1.0		Optimisation du processus de mise à jour à distance (FOTA)
2024 – 2025	Moteur électrique 2.1.0 puis 3.1.0		Activation de l’affichage de la puissance de charge rapide au tableau de bord. Résolution de fausses détections pouvant générer le message au tableau de bord « charge impossible »
2025	Moteur Thermique 1.1.0	Si problème pour l’installer voir ci-dessous.	Fiabilisation du contrôle moteur afin de ne pas générer le message «  risque de casse moteur » ni une perte de puissance.
2025	Batterie de traction 1.2.0	Pour les Megane avant mi-2024	Amélioration de l’efficacité de la charge rapide
2025	Aides au parking 2.1.0		Résolution de dysfonctionnements lors de l’utilisation de la fonctionnalité EasyPark assist pouvant générer les messages au tableau de bord: “ Park assist à contrôler” et “ manœuvre annulée”
2025	Convertisseur électrique 1.1.0	Pour la R5	Optimisation du convertisseur électrique Fiabilisation de la phase de démarrage ayant pu générer les messages au tableau de bord « système électrique à contrôler » ou « panne électrique ».
2025	Moteur Thermique 1.2.0	Si problème pour l’installer voir ci-dessous.	Correction de la gestion d’énergie de votre moteur hybride Résolution de fausses détections pouvant générer les messages au tableau de bord « Système électrique à contrôler» et « panne électrique danger »
2025	Moteur Electrique 3.1.1	Pour la Dacia Spring	Vous pouvez à présent déverrouiller le cordon de charge via le bouton ouverture/fermeture de la clé et/ou du tableau de bord Amélioration de l’expérience de charge.
Dernière mise à jour : 20/12/2025

Foire aux Questions

Mon véhicule ne trouve aucune mise à jour?

La voiture recherche régulièrement toute seule les mises à jour (tous les X jours). Quand il y a une grosse campagne de mise à jour tout le monde ne la reçoit pas en même temps, il suffit donc de patienter et attendre son tour.

J’ai déjà accepté la mise à jour mais elle est proposée de nouveau au trajet suivant. La mise à jour ne s’installe pas.

J’ai effectivement vu passer quelques cas d’utilisateurs où la mise à jour ne semble pas vouloir s’installer (souvent pour les mises à jour « Moteur Thermique »). Il faut insister elle finira par s’installer correctement.

Astuce qui a fonctionné chez certaines personnes (manipulation à faire une fois arrivé à destination moteur éteint):

• Démarrer la voiture (bouton Power)
• Arrêter le moteur (bouton Power) quelques secondes après.
• La mise à jour est proposée, l’accepter pour l’installer.

Je suis bloqué à l’étape 0/0 – 0%

Situation heureusement très rare, mais pas de bidouille faisable soi-même. Il faudra aller dans un garage où vous pourrez évoquer la solution Actis n° 75813 qui résout le souci.