1er contact avec le R-Link 2 sur l’Espace

Renault a présenté lors du Mondial 2014 le nouvel Renault Espace qui entraîne avec lui le R-Link 2.

En réalité le système n’a pas grand chose à voir avec le R-Link 1. On a maintenant un écran 8,7 pouces en position verticale au centre de la planche de bord capacitif. Le système est fait par LG, Renault s’éloigne un peu de TomTom et c’est une bonne chose car ils vont avoir plus de libertés. Je ne suis même pas certain que le système utilise encore Android. Par contre l’info trafic est toujours fournie par TomTom ce qui est une bonne nouvelle car il est vraiment très performant!

J’imagine que le système fonctionne avec une puce 3G voire 4G (on pense au partenariat fait avec Orange).

Le système est très agréable à utiliser et est véritablement le centre de contrôle du Renault Espace! Le système n’est surement pas définitif (le véhicule étant commercialisé dans 6 mois) mais le premier contact est vraiment très prometteur.

Il y a 2 ans, le premier contact avec le premier R-Link avait été un peu douloureux, rien de cela ici, le système semble parfaitement utilisable! J’ai pu lancer des guidages mais sans mode « simulation » je n’ai pas pu voir le comportement du système. Certains menus (comme le téléphone) n’était pas activé à cause du mode Demo.

Une commande centrale permet de manipuler le système facilement. Gros changement: on abbandonne le joystick inauguré avec la Lag II.2 et la Vel Satis I.2 en février 2005 avec l’arriver du CNC. Ce joystick avait ensuite été adopté pour le Carminat TomTom puis le R-Link.

Joystick R-Link 2

Il est ici plus simple: Le joystick, bouton Home, Retour et option. Le bouton du bas (fleur) permet de choisir les modes Multi-Sense: Sport, Neutre, Eco et Confort. En choisisant un de ces modes, tout d’abord l’ambiance du véhicule change grâce à l’éclairage d’ambiance, les compteurs et le thème du R-Link (tout ça est paramétrable). Mais on change aussi des paramètres moteurs, l’amortissement… Bref ça semble très pratique, vivement les tests sur la route!

L’écran d’accueil comporte plusieurs écrans que l’on fait glisser pour passer de l’un à l’autre comme une tablette. Le choix des widgets se fait très facilement et de manière plus approfondie que le R-Link qui laissait clairement sur sa faim…

On voit sur cette image presse qu’il y a 4 écrans d’accueil et qu’on est sur le deuxième (voir en haut de l’écran). Sur cet écran on disposé 2 blocs navigation et un bloc audio en bas à droite.

Pour la configuration des écrans:

On voit que l’on peut choisir facilement les blocs à placer sur les écrans. Je ne sais pas s’il sera possible de réduire le nombre d’écran pour soulager le système.

On voit sur la partie droite des boutons tactiles qui sont dans l’ordre en partant du haut: ON/OFF (on affiche alors une énorme horloge sur l’écran), le bouton volume (j’aurai largement préféré un bouton rotatif, plus efficace…), la touche home, un raccourcis vers la page de configuration des aides à la conduites (et il y en a beaucoup, voir plus bas) et …. j’ai oublié le dernier…….

Sur la partie inférieur on a les indications de clim, quand on appuie dessus, on accède à toutes les options:

Climatisation Espace V

La saisie d’adresse se fait très facilement et le temps de calcul est correct, sans être très rapide. Attendons de voir la version finale.

Les écrans multimédias:

On remarque que le bornier à légèrement évolué:

2 prises USB, lecteur de carte SD et une entrée AUX. J’ai l’impression que la carto est stocké directement dans le système comme le media Nav et non comme TomTom et R-Link 1.

Les aides à la conduites (on peut soit afficher une page listant les aides à activer ou non ou alors avoir une pages avec une animation expliquant le principe de l’option)

Il y aura des Apps comme l’actuel R-Link mais pour le moment c’est assez pauvre (l’aquarium, hum hum…) et l’appli Coyote annoncé dans le dossier de presse n’était pas présent. J’espère que le Coyote pourra avoir son petit bloc pour l’écran d’accueil car ça n’a jamais été possible sur le R-Link 1 contrairement aux images de synthèses